LACFER CR1 A155

Cabeçote muito robusto, com todas as suas engrenagens e eixos em aço cromo-níquel, temperados e totalmente retificados. O eixo principal girando sobre um excelente conjunto de rolamentos cônicos de ultra precisão e lubrificação por bomba aspirada do cárter.
Bancada de guias prismáticas, temperadas em suas quatro guias de 400º a 500º Brinell e retificadas, muito robustas e providas de amplas saídas de cavaco reforçadas por uma dupla parede tambor.
Caixa de avanços amplamente concebida, completamente fechada, com todos os seus eixos montados sobre rolamentos por meio de um seletor, permitindo obter 38 avanços longitudinais e transversais, 36 passos métricos e Whitworth, 24 modulares e Pitch, sem troca de engrenagens.
Avental amplamente dimensionado, com acessos muito confortáveis aos comandos e lubrificado permanentemente por ser provido de bomba de lubrificação.
Carro muito robusto, com lubrificação automática para guias, por meio da bomba instalada no avental e válvula de comando.
Contraponto robusto, com canhão temperado e retificado de 70mm de diâmetro, assim como seu alojamento.
Manobra elétrica com contadores Siemens e transformador de saída, comandos a distância a 110 volts, botões de comando e pilotos de sinalização bem visíveis.
Freio a pedal, frenagem ao motor por meio de barra pedal acionada a pé.
Batentes longitudinais no torno é provido de quatro batentes longitudinais de parada automática facilmente ajustáveis.